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　　美國(guó)目前是僅次于中國(guó)和日本的全球第三大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，2012年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到8870萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)2.7%。在全球金融危機(jī)肆虐期間，2009年美國(guó)鋼鐵工業(yè)陷入低谷，粗鋼產(chǎn)量同比大幅下滑36.3%至5820萬(wàn)t;成品鋼材表觀(guān)消費(fèi)量降至5920萬(wàn)t，同比降幅高達(dá)39.8%。

　　盡管遭受如此重創(chuàng)，但從2010年開(kāi)始美國(guó)鋼鐵工業(yè)逐步走上強(qiáng)勁復(fù)蘇之路，這與歐盟鋼鐵工業(yè)目前仍在苦苦掙扎相比有著天壤之別。據(jù)國(guó)際鋼協(xié)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年美國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到8870萬(wàn)t，成品鋼材表觀(guān)消費(fèi)量為9670萬(wàn)t，已經(jīng)非常接近金融危機(jī)發(fā)生前水平。目前美國(guó)粗鋼產(chǎn)能利用率約為77%左右，略低于全球平均水平。預(yù)計(jì)隨著下游用鋼行業(yè)需求復(fù)蘇和新鋼鐵產(chǎn)能投產(chǎn)受限，短期內(nèi)美國(guó)粗鋼產(chǎn)能利用率仍將持續(xù)上升。

　　基于2012年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)擁有鋼廠(chǎng)超過(guò)100家，雇員人數(shù)達(dá)到153700人。分地區(qū)來(lái)看，美國(guó)南部地區(qū)鋼產(chǎn)量最高，約占美國(guó)總計(jì)鋼產(chǎn)量的38%;其次是五大湖地區(qū)，所占比重為33%;中西部地區(qū)占14%;東北部地區(qū)占10%，西部地區(qū)占比僅為5%。南部地區(qū)作為美國(guó)鋼鐵生產(chǎn)重鎮(zhèn)，主要以短流程電爐鋼廠(chǎng)為主，主要依托其較低的運(yùn)營(yíng)和資金成本優(yōu)勢(shì)，包括低廉的勞務(wù)成本和土地成本。五大湖地區(qū)則主要是聯(lián)合鋼鐵廠(chǎng)，該地區(qū)擁有豐富的鐵礦石和煤炭資源供應(yīng)，并且水路運(yùn)輸非常便利，運(yùn)費(fèi)成本比較低。這些聯(lián)合鋼鐵廠(chǎng)生產(chǎn)的鋼材主要以滿(mǎn)足本地區(qū)需求為主，尤其是對(duì)高品質(zhì)鋼材有著旺盛需求的汽車(chē)業(yè)，而這種鋼材主要通過(guò)長(zhǎng)流程工藝生產(chǎn)。

　　同其他國(guó)家一樣，美國(guó)主要下游用鋼行業(yè)包括建筑業(yè)、汽車(chē)業(yè)、機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、能源業(yè)、集裝箱、家用電器等。然而，與其他國(guó)家有所不同的是，美國(guó)在國(guó)防和國(guó)土安全等方面的鋼材消費(fèi)也比較高。

　　建筑業(yè)是美國(guó)最大的鋼材消費(fèi)行業(yè)，約占其鋼材消費(fèi)總量的40%左右。這里所說(shuō)的建筑業(yè)范圍比較廣泛，包括住宅、商業(yè)建筑、橋梁、交通運(yùn)輸以及基礎(chǔ)設(shè)施等。美國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)正逐步從次貸危機(jī)中恢復(fù)過(guò)來(lái)，尤其是那些位于西海岸和東海岸的大城市。但美國(guó)作為一個(gè)成熟經(jīng)濟(jì)體，交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)計(jì)未來(lái)不會(huì)有大的發(fā)展。

　　汽車(chē)業(yè)是美國(guó)另外一個(gè)主要用鋼行業(yè)，約占美國(guó)實(shí)際鋼材消費(fèi)量的25%。作為一個(gè)傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，美國(guó)未來(lái)仍將持續(xù)對(duì)汽車(chē)業(yè)先進(jìn)技術(shù)加大投資力度。由于美國(guó)大部分地區(qū)的公共交通并不是很發(fā)達(dá)，這更是增加了美國(guó)人對(duì)汽車(chē)的依賴(lài)。2010年平均一輛車(chē)的重量約為1650kg，其中鋼材約占60%?？紤]到通過(guò)降低車(chē)重來(lái)提高燃油效率的推動(dòng)作用，未來(lái)平均車(chē)重勢(shì)必將會(huì)下降。盡管未來(lái)會(huì)有其他材料取代鋼材，但隨著雙相鋼、TRIP鋼和TWIP鋼等高強(qiáng)鋼的發(fā)展，鋼材在汽車(chē)用鋼方面仍將占據(jù)重要地位。

　　對(duì)于美國(guó)其他下游用鋼行業(yè)，機(jī)械設(shè)備制造業(yè)占美國(guó)鋼材消費(fèi)量的12%，能源業(yè)占8%，集裝箱占4%，家用電器占4%，國(guó)防和國(guó)土安全占3%。在其他國(guó)家，國(guó)防和國(guó)土安全方面所消費(fèi)的鋼材一般所占比例都比較小，但美國(guó)顯然是個(gè)例外。

　　目前美國(guó)鋼鐵工業(yè)已經(jīng)基本從2009年的低谷中恢復(fù)過(guò)來(lái)。盡管美國(guó)鋼材需求主要由國(guó)內(nèi)供應(yīng)來(lái)滿(mǎn)足，但2012年仍然是全球最大的成品鋼材進(jìn)口國(guó)，總計(jì)進(jìn)口鋼材3150萬(wàn)t，凈進(jìn)口1790萬(wàn)t。目前美國(guó)主要鋼材進(jìn)口來(lái)源國(guó)分別是韓國(guó)(占12%)，日本(占9%)，中國(guó)(占7%)，土耳其(占8%)，德國(guó)(占4%)。來(lái)源：中冶招投標(biāo)網(wǎng)