4月中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)環(huán)比下跌7.8% 澳新、南美航線跌幅較大
上海航運交易所發(fā)布的4月中國出口集裝箱運輸市場分析報告顯示，綜合運價指數(shù)平均值為753.26點，環(huán)比下跌7.8%;反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為674.54點，環(huán)比下降5.8%。
分地區(qū)來看，4月中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為989.15點、926.21點，環(huán)比分別下跌8.3%、9.2%。報告稱，航商原計劃于月初執(zhí)行的運價上漲計劃，因運力富余較多，市場接受度不高而最終取消，市場運價連續(xù)小幅下跌，但跌勢逐步趨緩。至月末，上海港多數(shù)出運航班艙位利用率已恢復(fù)至節(jié)前水平，并有部分航班升至95%以上。
中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為589.28點、820.52點，環(huán)比分別下跌7.0%、6.7%。因受航商間策略分化影響，運價推漲執(zhí)行程度不斷削弱，總體運價漲幅有限。雖然經(jīng)過多次調(diào)漲，運價仍未恢復(fù)至上月水平。
澳新航線和南美航線持續(xù)下跌，運價指數(shù)平均值分別為813.43點、564.46點，環(huán)比分別下跌9.7%及23.6%，據(jù)分析，澳新航線，市場即將進入傳統(tǒng)運輸?shù)?，運輸需求增長勢頭疲軟。部分航商仍有不定期的運力控制措施，但對供需關(guān)系改善效果微弱，上海港船舶平均艙位率約在八成上下。而南美航線部分航商于月中執(zhí)行運價上漲計劃，但因未獲市場支持，漲后運價未能企穩(wěn)并快速回落。
另外，4月，中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為723.76點，較上月平均微升0.5%，運輸需求基本維穩(wěn)。
來源：智通財經(jīng)網(wǎng)
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