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　　近日，京唐公司運(yùn)輸部設(shè)備系統(tǒng)對(duì)1至4號(hào)門機(jī)動(dòng)作延遲項(xiàng)目進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，技改后，每臺(tái)門機(jī)每天可增加有效作業(yè)時(shí)間2小時(shí)。

　　運(yùn)輸部1至4號(hào)門機(jī)是碼頭最早安裝的4臺(tái)裝卸設(shè)備。當(dāng)操作手柄給出啟動(dòng)動(dòng)作指令后，門機(jī)各機(jī)構(gòu)在3秒鐘延遲之后才會(huì)動(dòng)作，這看似很短的時(shí)間不僅給司機(jī)的安全操作帶來(lái)不便，也影響了碼頭裝卸作業(yè)的整體效率。對(duì)此，運(yùn)輸部設(shè)備系統(tǒng)將1至4號(hào)門機(jī)動(dòng)作延遲技術(shù)改造作為攻關(guān)項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)PLC程序的更改和變頻器參數(shù)的修改，實(shí)現(xiàn)了對(duì)操作手柄動(dòng)作指令的及時(shí)反應(yīng)。改造后，門機(jī)的每個(gè)動(dòng)作將減少2秒鐘延遲時(shí)間，完成一個(gè)裝卸流程可節(jié)省工作時(shí)間30秒，根據(jù)每臺(tái)門機(jī)每天的裝船任務(wù)量測(cè)算，每臺(tái)門機(jī)每天可增加有效作業(yè)時(shí)間2小時(shí)。